本解決方案涉及一種汽車部件，尤其是一種汽車后視鏡。
背景技術：
目前，市場上的汽車后視鏡,在使用中經(jīng)常遇到一些德碰、掛、撞,這之后后視鏡容易產生抖動、松脫，在汽車行駛中，后視鏡產生抖動，影響駕駛員的視覺，容易出現(xiàn)錯誤的判斷，造成交通事故。
實用新型內容本實用新型需要解決的技術問題是提供一種經(jīng)過一般的磕碰、掛、撞后不易產生抖動、松脫且堅固耐用，前后旋轉角度大的汽車后視鏡。為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是一種汽車后視鏡，包括外殼、反光鏡面、旋轉固定機構、底座，其中外殼和底座通過旋轉固定機構連接，反光鏡面安裝在外殼內，旋轉固定機構包括基板、“T”形鋁軸、彈簧、卡子、蓋碗，所述基板為有底的半圓桶形，底上設置圓孔，圓孔中穿過由立軸和底板組成的“T”形鋁軸的立軸，立軸上套有彈簧，彈簧通過蓋碗以及卡在立軸上部卡槽里的卡子固定壓緊，上述“T”形鋁軸通過底板與底座連接固定，基板與外殼連接固定。所述彈簧的外徑與半圓桶形的基板的內徑相同，彈簧與基板無間隙配合。所述“T”形鋁軸底板為圓形，外邊緣設有一體的凸出“L”形定位。采用上述技術方案所產生的有益效果在于本實用新型采用“T”形鋁軸和彈簧固定基板，通過彈簧的壓力將基板壓緊在鋁軸上，穩(wěn)固可靠，不容易抖動和松脫，基板為半圓桶形，彈簧與其無間隙配合，更加穩(wěn)固，“L”形定位使鏡子在旋轉時，旋轉角度定位準確。
圖1是本實用新型結構示意圖;圖2是本實用新型鋁軸結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述一種汽車后視鏡，包括外殼7、反光鏡面、旋轉固定機構、底座，其中外殼和底座通過旋轉固定機構連接，反光鏡面安裝在外殼內，如圖I和圖2所示，旋轉固定機構包括基板1、“T”形鋁軸2、彈簧4、卡子5、蓋碗3，其中基板為有底的半圓桶形，底上設置圓孔，用于安裝“T”形鋁軸，“T”形鋁軸由立軸和底板組成，立軸穿過圓孔中并在立軸上套有彈簧，使基板在彈簧的作用下與鋁軸的底板緊密接觸，彈簧通過蓋碗以及卡子固定壓緊，立軸上部外側開有卡槽，卡子卡在卡槽上，卡子擋住蓋碗，蓋碗壓緊彈簧。基板與“T”形鋁軸的的底板緊密接觸，形成固定面。上述彈簧的外徑與半圓桶形的基板的內徑相同，彈簧與基板無間隙配合，彈簧與基板的內桶壁形成固定面。[0011]所述“T”形鋁軸底板為圓形，外邊緣設有一體的凸出的“L”形定位6，使鏡子在旋轉時，旋轉角度定位準確。所述“T”形鋁軸通過底板與底座連接 固定，基板與外殼固定。
權利要求1.一種汽車后視鏡，包括外殼(7)、反光鏡面、旋轉固定機構、底座，其中外殼和底座通過旋轉固定機構連接，反光鏡面安裝在外殼內，其特征在干旋轉固定機構包括基板(I)、“T”形鋁軸(2)、彈簧(4)、卡子(5)、蓋碗(3)，所述基板為有底的半圓桶形，底上設置圓孔，圓孔中穿過由立軸和底板組成的“ T”形鋁軸的立軸，立軸上套有彈簧，彈簧通過蓋碗以及卡在立軸上部卡槽里的卡子固定壓緊，上述“ T”形鋁軸通過底板與底座連接固定，基板與外殼連接固定。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車后視鏡，其特征在于所述彈簧的外徑與半圓桶形的基板的內徑相同，彈簧與基板無間隙配合。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車后視鏡，其特征在于所述“T”形鋁軸底板為圓形，外邊緣設有一體的凸出“L”形定位(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后視鏡，包括外殼、反光鏡面、旋轉固定機構、底座，其中外殼和底座通過旋轉固定機構連接，反光鏡面安裝在外殼內，旋轉固定機構包括基板、“T”形鋁軸、彈簧、卡子、蓋碗，所述基板為有底的半圓桶形，底上設置圓孔，圓孔中穿過由立軸和底板組成的“T”形鋁軸的立軸，立軸上套有彈簧，彈簧通過蓋碗以及卡在立軸上部卡槽里的卡子固定壓緊，上述“T”形鋁軸通過底板與底座連接固定，基板與外殼連接固定。本實用新型采用“T”形鋁軸和彈簧固定基板，通過彈簧的壓力將基板壓緊在鋁軸上，穩(wěn)固可靠，不容易抖動和松脫，基板為半圓桶形，彈簧與其無間隙配合，更加穩(wěn)固，“L”形定位使鏡子在旋轉時，旋轉角度定位準確。
